Hírek

Az autonóm járművek megjelenésével feltárult egy olyan jövő képe, amelyben már nem lesz szükség emberi sofőrökre, és kizárólag „önvezető” autók közlekednek az utakon. De megvalósulhat-e mindez, miért van egyáltalán szükség az önállóan gondolkodó autókra, és hogyan javíthatnák az összekapcsolt autonóm járművek a közlekedés hatékonyságát? A HUN-REN SZTAKI Rendszer- és Irányításelméleti Kutatólaboratóriumának (SCL) vezetője most elmagyarázza, hogyan kell elképzelnünk mindezt.

Amikor csomagszállító drónokról hallunk, sokan jövőbe illő jeleneteket képzelnek maguk elé: lebegő szerkezetek hozzák házhoz a rendelést, közvetlenül az erkélyre vagy a kertkapu elé. A valóság azonban ennél jóval összetettebb, és a legnagyobb kihívást az jelenti, hogy ezek az eszközök önállóan, biztonságosan és megbízhatóan tudjanak tájékozódni a gyakran kiszámíthatatlan városi környezetben. A HUN-REN SZTAKI Rendszer- és Irányításelméleti Kutatólaboratóriumának (SCL) szakemberei ezen a területen értek el világszinten is egyedülálló eredményeket olyan intelligens irányítási megoldások fejlesztésével, amelyekkel a drónok képesek valós időben reagálni a környezet változásaira – mindezt minimális energiafelhasználás mellett.

Évente több millió közúti baleset történik világszerte, és ezek túlnyomó többségét – mintegy 94%-át – emberi hiba okozza. Vajon mi lenne, ha a járművek előre látnák a kockázatokat és gyorsabban reagálnának, mint akár a legjobb sofőrök? A HUN-REN SZTAKI SCL a világ vezető technológiai és mérnöki vállalataival együttműködésben éppen ezen dolgozik.

A HUN-REN SZTAKI Rendszer és Irányításelméleti Kutatólaboratórium munkatársai, Németh Balázs, az ARNL vezető kutatója, valamint Budai Csanád és Széles Tamás, az ARNL kutatói “Mesterséges intelligencia és autonóm járművek” témában tartottak előadásokat a Pécsi Református Kollégium Gimnáziumában 2025. 04. 16-án.

Az idén már hetedik alkalommal rendezte meg a Közlekedésmérnöki Szakkollégium a rendezvényt, amely izgalmas programokkal várta a közlekedés, járműipar, logisztika és repüléstechnika iránt érdeklődőket.

A BME oktató-kutatói rövid áttekintést adtak a járműmechatronikai specializációról, valamint a karrierlehetőségekről. A BME Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék modelljárművei mellett bemutatásra került az ARNL autonóm kísérleti járműplatformja.

Vanek Bálint, a HUN-REN SZTAKI Rendszer és Irányításelméleti Kutatólaboratórium, valamint az ARNL vezető kutatója flatter-elnyomás témában „Flutter Control Workshopot” tartott az Airbus UpNext-nél, az Airbus fejlett kutatási és innovációs részlegénél, Toulouse-ban. A workshop az aktív aeroelasztikus szabályozás jövőjére összpontosítva bemutatta a FLEXOP és FliPASED H2020 projektek sikeres repülési demonstrációinak legfontosabb tanulságait az aktív flatter-elnyomás vonatkozásában, valamint az ezeket az eredményeket támogató módszertanokat. Az előadás kiemelte továbbá a projektek repülésbiztonságra gyakorolt hatását és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) szakértői általi elismerését.

Vanek Bálint, a HUN-REN SZTAKI Rendszer és Irányításelméleti Kutatólaboratórium, valamint az ARNL vezető kutatója “Future Perspectives of Active Flutter Suppression Technologies Based on Recent Flight Tests” címmel szakmai előadást tartott a toulouse-i ONERA – The French Aerospace Lab intézetben. Az előadás áttekintést adott a FLEXOP és FliPASED H2020 projektek részeként végrehajtott kísérleti repülési kampányokról, kiemelve a vezető európai űrkutatási intézményekből (HUN-REN SZTAKI, TUM, DLR és ONERA) álló konzorcium által sikeresen végrehajtott, világelső aktív flatter-elnyomást vizsgáló repülési teszteket.

Vanek Bálint, a HUN-REN SZTAKI Rendszer és Irányításelméleti Kutatólaboratórium, valamint az ARNL vezető kutatója bizottsági tagként és bírálóként vett részt egy PhD védésén az ISAE-Supaero (Institut supérieur de l’aéronautique et de l’espace) intézetben, Toulouse-ban. A „Nonlinear Estimation of High Aspect Ratio Aircraft Using Nonlinear Deformation Formulations” című disszertáció a nagy oldalviszonyú szárnyak becslési stratégiáit vizsgálta, a fejlett nemlineáris modellezésre és a megfigyelő-tervezésre összpontosítva, amely témák szorosan kapcsolódnak a HUN-REN SZTAKI és az ARNL szárnyalak-becsléssel és aktív aeroelasztikus szabályozással összefüggő kutatásaihoz.